Otro voto para la aviación. Históricamente he sido un tipo de SW / tecnología, recientemente enfocado en la aviación privada. Comencé con algunas ideas sobre cómo varias tecnologías SW (incluida blockchain) realmente podrían alterar las cosas. Lo que descubrí es que en realidad hay 2 “industrias de aviación” diferentes (sin incluir la aviación militar, que es una bestia muy diferente). Uno son los propios aviones, que generalmente son muy avanzados técnicamente. Esto incluye tanto los sistemas físicos (como los motores a reacción) como los sistemas de software integrados que controlan la aeronave. De hecho, los conceptos y algoritmos de tolerancia a fallas desarrollados por primera vez para sistemas fly-by-wire (FBW) son la base de muchos conceptos de tolerancia a fallas / ataques utilizados en blockchain; de hecho, creo que el concepto de BFT (tolerancia bizantina a fallas) surgió de la investigación de la NASA FBW.
La segunda “industria” de la aviación son los sistemas no críticos para la misión, junto con el software que impulsa los diversos ecosistemas de la aviación (MRO, ventas de aeronaves, venta de boletos comerciales, gestión de activos, etc.). Estos sistemas son una bolsa enormemente mezclada con, en mi experiencia y humilde opinión, una inclinación hacia la tecnología SW de la edad de piedra, y donde blockchain realmente puede sacudir las cosas.
Como ejemplo, hace solo unos años estuve involucrado en el proyecto para poner interfaces inalámbricas y móviles en el sistema de gestión de cabina para un avión en particular. Fue aproximadamente hace 20 años cuando ayudé a un importante fabricante de computadoras a desarrollar su primer sistema de comercio electrónico: crear un sitio web ingenioso (por el momento) que, una vez que se completó un pedido, lo imprimió para la posterior entrada de datos en un sistema ERP-ish personalizado basado en AS / 400 que ellos. Una vez que el pedido estuvo listo, el proceso fue revertido. Tal fue con poner interfaces modernas en este CMS. Un barniz de modernidad sobre unos huesos muy envejecidos.
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Con tantos sistemas viejos y chirriantes todavía alrededor, tanto dinero en juego en varios ecosistemas y ese potencial disruptivo, las empresas de aviación deberían acudir en masa a blockchain ahora para poder identificar las aplicaciones de mayor impacto y cometer sus errores temprano.
