Cuando sus tarifas se ajustan al valor de mercado y al costo para proporcionar el servicio.
El actual CEO de Uber dice que no ve que el mercado de los EE. UU. Obtenga ganancias en el futuro cercano … Eso es porque no han aplastado a la competencia al cobrar menos de las tarifas del mercado por sus viajes. Sus inversores están pagando para que sus pasajeros consigan más cerveza y cigarros … Una vez que aplastan a las compañías de taxis locales, ajustarán las tarifas más altas ya que no es un buen negocio seguir perdiendo dinero.
A diferencia de la respuesta del Sr. Stiffler a continuación, los conductores no son el mayor gasto y los automóviles autónomos no solucionarán ese problema. Cuando dice pagos a los conductores, se refiere a los pagos a los conductores que poseen, aseguran, mantienen y operan su automóvil privado a tasas de equilibrio.
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Las tarifas de Uber han disminuido en aproximadamente un 40% desde que comencé a conducir para Uber. Al mismo tiempo, hay nuevas “tarifas” que Uber cobra al conductor que no se comparten con el conductor.
¿Qué pasaría si Uber decidiera aumentar lentamente las tasas? Eso podría dejar suficientes ganancias para que otra compañía sobreviva y compita con Uber. Uber TIENE que eliminar a todos aquellos advenedizos que puedan competir con su servicio y está dispuesto a quemar megabucks para hacerlo. Por qué no compraron Lyft mientras tuvieron la oportunidad fue pura arrogancia. Ahora es demasiado tarde y Lyft está compitiendo con Uber por cada viaje en los Estados Unidos.