Recientemente escribí una publicación de blog sobre este tema exacto …
La ‘salud’ de las aerolíneas está bien publicitada. Estoy seguro de que podría nombrar al menos uno que sepa que ya no existe o, por ejemplo, transmitir lo que escuchó sobre la última lucha de BA con los recortes de empleos.
La industria también es obscenamente competitiva. Sabemos que los consumidores dependen principalmente del precio, pero lo que me fascina es cómo las aerolíneas pueden vender boletos por menos de lo que cuestan. El autor Chris Anderson usa Ryanair como un caso de estudio en su libro Gratis y usaré un ejemplo similar aquí para demostrar cómo las aerolíneas se están volviendo inteligentes.
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A EasyJet le cuesta alrededor de $ 70 volar una persona de Londres a Barcelona. Para competir con Ryanair y demás, venden estos boletos por alrededor de $ 45. No hace falta ser un genio para darse cuenta de que no durarían mucho si confiaran solo en la venta de entradas como fuente de ingresos. Así es como hacen la diferencia:
1. Cargos por equipaje y tarjeta de crédito
Muchos pasajeros se ven obligados a agregar equipaje adicional a su reserva incluso antes de ingresar al aeropuerto. Por lo general, estos se pagan con tarjeta de crédito. Los márgenes en estos dos artículos son altos (¡a veces el cargo por bolsa es más que el asiento!) Y el cargo de tarjeta de crédito de £ 5 incurrido en una reserva de £ 30 es un retorno decente.
2. Embarque rápido
Además de esto, easyJet ha introducido un cargo de reserva por reservar un asiento específico. El cargo oscila entre £ 3 y £ 12 y es otra ganancia rápida.
3. Refrescos en vuelo
Acabo de pasar por el tranvía y gasté £ 20 en una cena muy modesta. Los márgenes en la comida de vuelo son altos, por lo que estimaría que alrededor de £ 15 de esto son ganancias y otra ganancia rápida para las aerolíneas.
4. Anuncios en vuelo
Piense en la publicidad tradicional, ya sea en la televisión, en la calle principal o en un evento, hay una lucha constante por la atención del consumidor. En este momento hay un gran anuncio en el asiento frente a mí que me llama la atención durante las próximas seis horas, me guste o no. También he estado hojeando la revista a bordo; de 186 páginas, más de 100 son anuncios directos. Incluso he oído hablar de aerolíneas que reproducen anuncios de radio a través del sistema de megafonía durante un vuelo. ¡Deben monetizar aún más vendiendo tapones para los oídos!
5. Venta cruzada
A medida que nos acercamos al Reino Unido, me preguntan si quiero comprar un boleto de tren de National Rail directamente de los asistentes de vuelo, o si quiero alquilar un automóvil. El grado de compromiso de la audiencia único en el entorno de vuelo significa que las aerolíneas pueden quitar una considerable comisión a cualquier negocio referido aquí.
Al echar un vistazo rápido a las cuentas de EZY del año pasado, está claro que administrar una aerolínea es mucho más que vender boletos. Según el informe anual del año pasado, más del 20% de sus ingresos provienen de fuentes distintas a la venta de entradas.
