No estoy convencido de que el presidente Obama realmente quiera poner fin a una deducción por aviones corporativos. Después de todo, firmó dos proyectos de ley que otorgan exenciones fiscales especiales para los compradores de aviones corporativos. La Ley de estímulo de 2009 y la Ley del fondo de préstamos para pequeñas empresas de 2010 incluyeron exenciones de impuestos para ayudar a las pequeñas empresas a comprar sus propios aviones. Estaba a favor antes de estar en contra. Todo lo que está haciendo ahora es jugar su popular carta de “avaricia corporativa” extraída de una manga y la carta de “envidia de riqueza” de la otra manga. Es plenamente consciente de que eliminar la deducción ahorraría solo $ 3 mil millones en diez años, una fracción de una fracción del déficit de $ 1.6 billones solo por este año.
Pero para responder específicamente a la pregunta, sí, dejaría a las personas sin trabajo y debilitaría la industria. Dos sindicatos de aviación, la Asociación de Fabricantes de Aviación General y la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales enviaron una carta a Obama expresando su descontento con los comentarios del Presidente:
“Si bien a algunos les parece una buena política, la realidad es que perjudica a una de las principales industrias manufactureras y exportadoras en los Estados Unidos”, y que la “retórica” podría causar dificultades económicas “.
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Los sindicatos son el mayor partidario y donante de Obama. Para que lo regañen públicamente demuestra que su posición es imprudente y defectuosa.
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La industria de la aviación general emplea a 1,2 millones de personas y genera más de $ 150 mil millones anuales. La aviación general es uno de los puntos más brillantes en una economía que por lo demás es deprimente y uno de los pocos sectores que aún produce exportaciones estadounidenses. Por débil que sea nuestra economía en este momento, parece muy imprudente empujar a cualquier industria más cerca del precipicio.