Es una respuesta complicada.
Porque hay muchas formas para que el distribuidor gane dinero.
Un concesionario podría mostrarle la factura, darle el mismo precio y aún así ganar dinero.
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¿Cómo puedes preguntar?
Los distribuidores a menudo obtienen incentivos para mover existencias, basura en el maletero como algunos lo llaman. Estos cambian de manera continua, a veces mensualmente. Es por eso que algunos distribuidores lo llamarán con una baja unas pocas semanas después de que los rechace.
Los accesorios instalados por el concesionario tienen un marcado enorme.
Finanzas y Seguros; todos los productos de seguros, garantías extendidas, seguros de pago, etc. tienen grandes márgenes de beneficio. Los concesionarios obtienen sobornos de compañías financieras.
El otro problema es el costo de llevar inventario. Los concesionarios a menudo obtienen financiamiento para llevar inventario (planos de planta) y, por lo tanto, cuanto más tiempo permanezca un automóvil, más incentivos habrá para deshacerse de él.
Entonces, si paga en efectivo por un automóvil con una demanda moderada, negocie razonablemente, ¿cuánto beneficio tiene para el concesionario? Para un automóvil popular de alta rotación en una parte competitiva del mercado, digamos un automóvil compacto como el Honda Civic, Mazda 3, Chevy Cruze, podría ser del 5 al 6 por ciento. Para un automóvil de lujo de gama alta, podría ser 15-20. Puede apostar que un supercoche como un nuevo Ferrari o Lamborghini superará el 25%.
¿Eso significa que puedes conseguir una ganga Ferrari? No, el número de compradores de Ferrari es bajo.