Lee Myung-bak
( Héroes del medio ambiente – TIEMPO )
Es posible que haya oído hablar de Lee de su tiempo como presidente de Corea, pero comenzó su carrera política como alcalde de Seúl. Sus transformaciones fueron tanto físicas como económicas .
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El proyecto más visible de la época del Sr. Lee como alcalde fue su proyecto favorito, Cheonggyecheon:
( Eliminando autopistas – Restaurando ciudades )
Cheonggyecheon era originalmente una corriente que atravesaba el centro de Seúl que había sido cubierta por una carretera (ver arriba). Antes de la autopista se veía así:
( Cheonggyecheon )
Baste decir que había pasado mucho, mucho tiempo desde que esta corriente había sido un lugar hermoso, y la carretera podría haber representado una mejora. Además, había una inmensa presión pública contra la eliminación de la carretera, ya que era una carretera arterial que era posiblemente crítica para mover a las personas por Seúl. Para abordar los posibles problemas de tráfico resultantes de la eliminación de la autopista y resolver problemas crónicos con los autobuses de Seúl, Lee hizo de la reforma del transporte público una prioridad. Desde Seúl impulsa el transporte en tránsito con autobuses codificados por colores y otras reformas:
Antes de las reformas, el 60 por ciento de todos los viajeros en la ciudad se quejaban de las operaciones de autobuses. En respuesta, el alcalde Lee Myung-Bak formó un comité para pasar por alto la reestructuración de 600 rutas y líneas de autobuses, que finalmente se separaron en cuatro categorías, según el destino. Los autobuses y las rutas estaban codificados por colores (rojo, azul, amarillo y verde) para facilitar la comprensión. Como John Calimente de la revista re: place escribió recientemente, “ ayuda mucho a resolver el problema de legibilidad del autobús”.
La reestructuración implicó rediseñar las rutas para complementar el sistema de metro , creando un sistema integral de identificación de rutas. Asignó carriles designados para autobuses, separándolos del tráfico de vehículos para mejorar la seguridad vial y aliviar la congestión. Después de que se implementó el programa, el nivel de quejas disminuyó a solo el 15 por ciento de los viajeros y el número de pasajeros en tránsito aumentó en un 30 a 40 por ciento .
- Los autobuses azules viajan largas distancias en las principales carreteras arteriales.
- Los autobuses verdes operan como autobuses alimentadores a las ocho líneas en el sistema de metro.
- Los autobuses rojos son rutas rápidas con paradas limitadas que conectan las principales ciudades suburbanas con la ciudad central.
- Los autobuses amarillos son rutas circulares que viajan entre los principales destinos de la ciudad central.
El aumento en la cantidad de pasajeros resultante de la reforma del transporte público en realidad resultó en una reducción del tráfico en el área que rodea la carretera, y permitió su demolición sin problemas. Mientras tanto, Cheonggyecheon se ha convertido en uno de los destinos más visitados de Seúl tanto para locales como para turistas, una cinta verde en una ciudad que a menudo es abrumadoramente gris.
( Cheonggyecheon )
( Cheonggyecheon )
( Cheonggyecheon )
Además, no es solo un destino de verano. Entre el Festival de los Faroles de Seúl en varios puntos durante todo el año y las Luces de Navidad en invierno, Cheonggyecheon es un sorteo durante todo el año:
( Cheonggyecheon )
( Cheonggyecheon )
( Cheonggyecheon )
El alcalde Lee tuvo la visión de impulsar el proyecto a pesar de la fuerte resistencia pública hacia el gasto y su efecto sobre el tráfico en el centro de Seúl. Avancemos diez años, y Cheonggyecheon es un lugar de reunión central que ha generado iniciativas para crear espacios similares en otras partes de la ciudad, especialmente en el Skygarden de Seúl:
( El ‘Seoul Skygarden’ convertirá un paso elevado abandonado en la versión de Corea del Sur de The High Line de Nueva York )
( El ‘Seoul Skygarden’ convertirá un paso elevado abandonado en la versión de Corea del Sur de The High Line de Nueva York )
El Skygarden de Seúl, la propuesta de MVRDV para la antigua autopista elevada de 938 metros de largo junto a la Estación Central de Seúl, espera aprovechar la ambición de la ciudad de ser más ecológica, más atractiva y más fácil de usar para inspirar un proceso de cambio para todo el vecindario. . El diseño puebla el paso elevado con 254 especies de árboles, arbustos y flores para crear un arboreto de especies locales, una biblioteca de plantas que el público de Seúl puede disfrutar.
MVRDV – Seúl Skygarden
Jaime Lerner , ex alcalde de Curitiba, Brasil, esencialmente inventó la idea de Bus Rapid Transit (utilizando autobuses para proporcionar un servicio de tránsito similar al metro pero a un costo muy reducido) y lo implementó con éxito en Curitiba; ahora se usa en todo el mundo. También inició una serie de enfoques innovadores para los problemas que enfrentan muchas ciudades del mundo en desarrollo: comenzó un programa para pagar a los pescadores para que recolectaran basura en la bahía, un programa similar para intercambiar bolsas de basura por alimentos para los residentes de los pobres. barrios, y compró la llanura de inundación baja para crear parques.