Pequeña introducción sobre el distrito.
Faridabad se encuentra en el estado indio de Haryana. Es el principal centro industrial y está situado en la Región de la Capital Nacional que limita con la capital india, Nueva Delhi. El famoso cantante: Sonu nigam es de este distrito. Tiene una población de 1,809,733, la población masculina trabajadora es de 966,110 incluyendo el comisionado Dr. Aditya Dahiya, IAS. Los idiomas preferidos son hindi y punjabi. A partir de 2013, 2499 fábricas de trabajo registradas se encuentran en Faridabad. Por otro lado, el DMRC espera más de 2,2 lakh de pasajeros de Delhi y Faridabad.
Opción 1
Como la tasa de alfabetización es del 83.04 por ciento en el distrito, puede inducir a la computación en la nube con la información sobre los servicios a todos los dominios.
opcion 2
La rápida urbanización, el crecimiento demográfico, la creciente economía y las oportunidades emergentes en la región han generado una enorme demanda de infraestructura civil de calidad. Además de estar plagado de enormes brechas en la infraestructura para atender a la población actual, Faridabad enfrenta otros desafíos comunes como la acumulación de basura, la congestión del tráfico, el deterioro de las carreteras, la contaminación y la tensión en los suministros cívicos como el agua, el drenaje y la electricidad.
Para enfrentar sus desafíos futuros, MCF necesita ser más receptivo y orientado a la acción. Faridabad se convertirá en un municipio moderno. Pero, si la visión del mañana tiene que realizarse, necesitará el compromiso y el apoyo de todos los ciudadanos e instituciones participantes, así como de MCF, para la implementación de las propuestas de CDP.
Habiendo formulado la visión para un desarrollo estructurado de la ciudad. Reúna los pensamientos de experiencia y ponga las propuestas en el escritorio del comisionado y liderará el equipo de desarrollo. Será una reforma para atraer recursos para proporcionar una infraestructura adecuada. Con la asistencia de JNNURM, la Corporación puede crear infraestructura de vanguardia y alentar las inversiones (públicas y privadas) en la creación de infraestructura de calidad.
Cuestiones clave para investigar y planificar:
-Falta de corredores paralelos alternativos a NH:
La falta de corredores alternativos al NH2, junto con la ausencia de interconectividad entre los lados este y oeste de la línea ferroviaria, prácticamente
hace del NH la columna vertebral de la ciudad. Cualquier viaje generado dentro de la ciudad debe pasar o cruzar el NH. Tampoco hay ningún bypass / corredores regionales para el tráfico regional. Por lo tanto, inevitablemente ingresa a las carreteras de la ciudad y se mezcla con el tráfico de la ciudad, lo que contribuye a aumentar las emisiones vehiculares a la atmósfera de la ciudad a lo largo del tramo del NH.
-Falta de un sistema de transporte público:
La falta de un sistema de transporte público organizado en la ciudad ha llevado a un aumento en el número de vehículos de transporte privado, como los transportistas escénicos y los de siete plazas. Estos contribuyen significativamente a las emisiones de carbono en la ciudad. Faridabad también recibe mucho tráfico regional y población flotante de Delhi, que viaja en vehículos privados. En consecuencia, este número creciente de vehículos privados está causando más emisiones vehiculares y mayores niveles de ruido en la ciudad.
-La falta de sistemas comunes de tratamiento de efluentes para Faridabad:
*Complejo industrial:
La demanda actual de agua industrial es de aproximadamente 20 MLD y se espera que la misma alcance 100 MLD en otros 20 años debido al crecimiento de la industria. Para esta gran cantidad de suministro de agua industrial, la generación de aguas residuales sería igualmente grande y la ausencia de instalaciones de tratamiento comunes (desde el punto de vista económico) de estas aguas residuales se siente claramente a raíz de la contaminación a gran escala del río Yamuna. .
* Tugurios en Faridabad:
La industria en auge en la ciudad durante los años 70 y 80 y el crecimiento de su economía también ha contribuido al crecimiento de los barrios marginales. Un gran número de trabajadores de diferentes partes del país han migrado en grupos a la ciudad en lugar de oportunidades y se han asentado en tierras vacantes disponibles, en gran parte pertenecientes al gobierno central y estatal.
MCF, HUDA, junta de Wakf, departamento de rehabilitación e incluso terrenos privados. Además, las escasas disposiciones del Plan de desarrollo para viviendas EWS / LIG y la falta de disponibilidad de niveles de servicio adecuados en varias de estas ubicaciones remotas han llevado a un entorno deteriorado en la ciudad.
En total, hay 67 grupos de tugurios identificados en la ciudad. La encuesta realizada durante 2001 identificó la población total que vive en estos barrios marginales como 132424. Se estima que a la fecha, la población que vive en los barrios marginales sería de alrededor de 1,47 mil rupias. Eso representa aproximadamente el 12 por ciento de la población total de la ciudad.
La mayoría de los barrios marginales se concentran en lugares críticos, como a lo largo de la alineación del bypass de Badarpur, toda el área entre Old Faridabad y GT Road, y varias tierras adquiridas por HUDA para fines residenciales e industriales.
Opción: 3
Poner en marcha un servicio de catering.
Buena suerte hermano..!