¿Por qué el gobierno no produce productos cotidianos como jabón, cepillos de dientes, etc.? ¿Y por qué las empresas privadas no entran en sectores como defensa, carreteras, etc.?

En general, en una economía en desarrollo se ve que las personas privadas ingresan en los sectores finales de consumo, mientras que el gobierno en la infraestructura y otros sectores centrales de la economía.

¿Por qué el gobierno realiza la actividad de construir infraestructura y no entrar en sectores de bienes de consumo / cosméticos?

Para los negocios uno necesita dinero. ¿Cómo se sentirán los ciudadanos en general si su dinero recaudado a través de impuestos se gasta detrás de bienes que forman parte de la comodidad y el lujo? El objetivo básico del gobierno es reducir la disparidad entre ricos y pobres. Crear infraestructura sostenible es una de las principales actividades para el desarrollo económico. Recuerde que el gobierno incurre en costos detrás de esta actividad, pero finalmente contrata a personas privadas para llevar a cabo este trabajo a través de ‘BOT’ / ‘BOOT’. Por lo tanto, la inteligencia de las personas privadas se involucra en esto. Una vez que se incurre en el costo, se debe recuperar el mismo. La infraestructura forma parte del costo indirecto de cualquier producto. Si los precios de este producto intermedio vital se dejan a las personas privadas, terminarían elevando los precios de otros productos básicos o terminarían en pérdidas.

¿Por qué las personas privadas entran en sectores de bienes de consumo?

Por lo general, si tomamos el caso de la India, luego de la independencia ha habido un cambio gradual de ‘Liscene-raj’ a ‘Desregulación’. Como se indicó anteriormente, este es el producto final de consumo. En una economía en desarrollo, el gobierno puede aceptar la fijación de precios de dichos productos a través del mecanismo ‘Demanda-Oferta’. Además, en cualquier etapa, en cualquier economía, la rentabilidad es importante. Estos productos en una comercialización agresiva reducen el período de recuperación del proyecto. Por lo tanto, estos proyectos son más atractivos y alternativos a los otros sectores de infraestructura en una fase de cambio a ‘Desregulación’.

Gracias por el A2A.

La razón principal sería el interés público, Defensa no puede ser privatizada debido a la confidencialidad y seguridad del país.
Los autobuses privados funcionan, la privatización de los ferrocarriles conduciría a tarifas más altas y a una operación motivada por las ganancias que sería inasequible para la mayoría de los públicos que usan los ferrocarriles actualmente debido a su asequibilidad.
Creo que debería haber un modelo simultáneo de ferrocarril, donde el gobierno atienda a los servicios de bajo costo para las masas y las empresas privadas pueden operar para proporcionar trenes de alta calidad, más rápidos y lujosos a las personas que desean y no se preocupan por los precios, pero Actualmente no utilizo trenes debido a su calidad, duración y falta de disponibilidad de boletos.