Si aceptamos llamar a 45 mtr. + yate un superyate, entonces encontrarás que la mayoría de los barcos son de propiedad privada. Sin embargo, tal barco costará millones por año para operar. Nadie está ejecutando un juego así desde su propia cuenta privada. El propietario siempre tendrá una estructura de empresa alrededor del yate. Los propietarios típicos serán clientes que regresan y participan en la construcción de su próximo yate. Pero muchos solo visitan el patio una o dos veces durante un proceso de construcción de tres años. Pueden designar a un “representante de los propietarios” que estará a cargo durante todo el proceso y decidir en nombre o presentar asuntos de decisión al propietario (a menudo muy ocupado). ¡Es muy común que un propietario no vea el barco antes de que sea transportado por mar y entregado! Pero luego, otros propietarios estarán muy involucrados en cada paso de diseño y elección de materiales.
Los yates de alquiler pueden ser muy rentables, y las empresas especializadas pueden ocuparse de ese negocio para el propietario. Pero muchos propietarios no alquilan su barco. El barco, la tripulación y el capitán estarán en espera y dedicados al propietario y su familia en todo momento, y serán seleccionados para los roles muy específicos que tienen. La tripulación y el capitán de un charter tienen que jugar un juego completamente diferente en el que un paseo de clientes exigentes se activará y desactivará todas las semanas durante la temporada.
Los propietarios que tengan tiempo estarán en el barco a menudo y por períodos más largos. Pero muchos propietarios usan su yate solo algunas semanas en un año. El hecho de que el costo total de propiedad sea tan poco realista en comparación con el uso real no tiene ninguna importancia.
- Cómo obtener ganancias en el mercado de acciones
- ¿Cómo hacen dinero los bancos?
- ¿Cómo obtienen ganancias las acciones?
- ¿Cuál es el negocio más rentable en Surat?
- ¿Cuánto costará instalar una planta de energía solar de 1MW y cuántos ingresos obtendré?