Su antepasado miraba con ruedas (principalmente troncos de madera) para mover sustancias pesadas de la era paleolítica (hace 15,000 a 750,000 años). Los investigadores acordaron que 3500 a. C. es el año en que se inventó la rueda adecuada en Mesopotamia. Y tomó otros 1500 años desarrollar radios. Hasta 1802 el diseño básico se mantuvo igual. Durante estos años se desarrollaron radios de tensión de alambre. En los años siguientes, este radio de alambre evolucionó hasta convertirse en el radio de tensión redondo que vemos hoy en las bicicletas. En 1888 John Dunlop desarrolló un neumático. Gracias a la conducción suave, el neumático de Dunlop reemplazó la goma dura utilizada por todas las bicicletas en ese momento.
Hasta ahora, el diseño básico de la rueda es más o menos el mismo, pero recientemente ha habido pocos desarrollos en el diseño básico de la rueda en forma de ” Tweel” y ” Shark wheel”.
TWEEL- es un concepto de diseño de neumáticos sin aire desarrollado por la empresa francesa de neumáticos Michelin. Su ventaja significativa sobre las llantas neumáticas es que el Tweel no usa una vejiga llena de aire comprimido y, por lo tanto, no puede explotar, perder presión o quedar plano. En cambio, el buje interno del conjunto Tweel se conecta a los radios de poliuretano flexibles que se utilizan para soportar una llanta externa y estos componentes diseñados de ingeniería asumen la función de amortiguación proporcionada por el aire comprimido en un neumático tradicional. ‘
Rueda de tiburón: la geometría de la rueda de tiburón es la intersección de un cubo y una esfera, una onda sinusoidal tridimensional, un patrón que se encuentra en todo el mundo natural. Es la forma de la mandíbula de un tiburón, de ahí viene el nombre. Por lo general, las formas derivadas de la naturaleza demuestran un rendimiento superior en todas las industrias. Esto se conoce como biomimética.
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