Los fabricantes de aeronaves siempre han tratado de corregir fallas en sus aeronaves tan pronto como fueron descubiertos. Para un fabricante ignorar deliberadamente una falla o problema habría sido muy costoso en términos legales. El litigio habría sido, y tiene casos de ingresos, muy caro.
Cuando se descubre un problema, equipos de ingenieros se ven arrojados a los problemas en un esfuerzo por solucionarlos. Un ejemplo fue el cometa. Este avión originalmente tenía ventanas cuadradas de pasajeros. Algún tiempo después de que comenzó, se detectaron vuelos regulares que rasgaban las esquinas de las ventanas. Tres aviones Comet se rompieron en un año y el avión quedó en tierra. Las ventanas cuadradas fueron la causa y desde ese momento en las ventanas de los aviones se cambiaron a la forma redondeada que ahora conocemos.
Hasta que no probamos aviones y fuselajes, nunca sabemos realmente qué problemas podemos tener. En estos días diseñamos y probamos aviones en computadoras y túneles de viento antes de que realmente vuelen. Luego son probados por pilotos de prueba que realmente los ponen a prueba. Si todo sale bien, se entregan a la aerolínea, pero aún así las cosas pueden salir mal.
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