¿Cuál es la estrategia comercial de Uber?

Dos palabras: Captura de mercado.

Los servicios de taxi en todo el mundo son infames por diferentes razones. En gran parte de los países en desarrollo, la falta de infraestructura de transporte público es una gran causa de personas que prefieren los taxis, mientras que en Nueva York, se considera un lujo cuando uno no quiere tomar el transporte público. Uber tomó por asalto al mundo en el que le dio a la gente normal la capacidad de atender a los consumidores como lo haría el Taxis, sin la molestia de registrarse (se redujeron las barreras de entrada al mercado), etc. Lo cual es una fuente de ingresos para el primero y una gran comodidad para el segundo. . Agregue a eso, opciones de reserva en tiempo real desde su teléfono móvil, ¡y listo! Tiene un modelo de negocio que conecta a los clientes necesitados con los proveedores inactivos con pocos gastos adicionales. Aumentaron las operaciones en muchos países y llegaron a millones antes de que los taxistas en Mumbai supieran lo que los golpeó (eliminando la competencia a través de los precios).

¿Qué puede hacer Uber con esta cuota de mercado? Casi no obtienen ganancias. Casi como Amazon, están gastando dinero en efectivo después del trimestre con la esperanza de que algún día, como Amazon, sean casi un monopolio y luego puedan utilizar la tecnología para mantener a sus clientes mientras se deshacen de los proveedores o los debilitan. el punto donde tienen poco que decir sobre cómo funcionan las cosas. Después de lo cual pueden cobrar cualquier precio a sus clientes, que no tendrían otra opción que pagar. Portero clásico!

La estrategia empresarial es “un plan detallado para lograr el éxito en una parte o en todas las partes de una empresa …” tal como lo define el diccionario de Cambridge.

¿Por qué en el mundo una empresa exitosa diría que su enfoque se volverá cada vez más exitoso al atraer personas de los proveedores (conductores en caso de uber) a los clientes mientras tiene muchos competidores? Es como pedirle a Coca Cola que te dé su ingrediente precioso para hacer un refresco, lo que nunca sucederá.

Es posible que busque un modelo de negocio, no una estrategia de negocios.

Aunque para el modelo de negocio, Kalanick (uber ceo) no pudo responder correctamente su pregunta, porque ha estado sobre la mesa durante mucho tiempo sin ninguna respuesta legítima. Es algo nuevo, que crece rápidamente y que las personas no conocen exactamente los altibajos de este negocio.

Solía ​​ser un conductor súper, y aún un piloto. Las últimas noticias son el auto sin conductor (todavía estamos hablando de autos, no de camiones), porque sus mayores gastos son sus conductores.

La pregunta es: dentro de 10 años, ¿va a ordenar un auto sin conductor para su hijo o hija para una escuela de transporte <=> a casa? Porque no lo voy a hacer a menos que alguien detrás de las ruedas.

¡También Qualcomm está cerrando un acuerdo para adquirir NXP, conocido por sus semiconductores sin conductor por unos 38 mil millones! Nuevo movimiento que sacude a esas compañías que saltan haciendo esos autos. No es gratis obtener esos chips para una compañía desconocida valorada en 38 mil millones.

Aunque para el modelo de negocio, Kalanick (uber ceo) no pudo responder correctamente su pregunta, porque ha estado sobre la mesa durante mucho tiempo sin ninguna respuesta legítima. Es algo nuevo, que crece rápidamente y que las personas no conocen exactamente los altibajos de este negocio.

Solía ​​ser un conductor súper, y aún un piloto. Las últimas noticias son el auto sin conductor (todavía estamos hablando de autos, no de camiones), porque sus mayores gastos son sus conductores.

Si sabe que no lo es, es mejor recurrir a los chicos de Creative Business Strategy. Esto es muy útil para la estrategia comercial de Uber.

La estrategia requiere pensar en el futuro y planificar. No veo una estrategia coherente aquí y ahora, solo muchas reacciones a situaciones que se desarrollan. La estrategia que funcionó el año pasado es la estrategia del año pasado.

Uber es un modelo disruptivo para el servicio de reserva punto a punto que pone el transporte local al alcance de los consumidores para las reservas en tiempo real y el servicio de automóviles. Uber cobra una tarifa de servicio al proveedor de transporte una vez que un consumidor reserva al proveedor para un trabajo.