Una breve lista:
- Los concesionarios facilitan la competencia de costos en todos los aspectos del proceso de compra y propiedad de automóviles
- Los concesionarios permanecerán mucho tiempo después de que las marcas cierren (los concesionarios Saturn, Saab, etc., todavía están presentes hoy en día), lo que garantiza que los propietarios de vehículos no estén “varados” cuando una marca cierra.
- Los distribuidores apoyan a la comunidad local de manera que las grandes corporaciones no
- Los distribuidores generan ingresos fiscales locales, mientras que a las corporaciones les gusta “jugar” con sus ingresos para evitar pagar impuestos
- Los concesionarios brindan servicio y soporte local a los compradores de automóviles que algunos fabricantes de automóviles (como Tesla) no pueden proporcionar con sus operaciones limitadas
y algunos otros …
No necesariamente defiendo estas razones, pero sí creo que tienen mérito.
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Sin embargo, necesitamos concesionarios franquiciados … He expuesto mi razonamiento aquí: la respuesta de Jason Lancaster a ¿Debería permitirse legalmente a los principales fabricantes de automóviles vender sus automóviles directamente a los consumidores en los 50 estados?