Un amigo mío vuela para una operación que era básicamente un avión privado de un hombre que decidió alquilar cuando no lo necesitaba para ayudar a cubrir los costos. Desde entonces, se ha convertido en una operación de vuelos chárter multiplano.
Para mantenerse como operador de vuelos chárter a pedido, su empresa deberá estar certificada bajo la “Parte 135”, que es la sección de las regulaciones federales de aviación que rigen las operaciones de chárter. Hay requisitos muy específicos en el manual de operaciones de su empresa y un inspector de la FAA examinará cada parte del mismo y lo auditará periódicamente para asegurarse de que lo cumple. Los pilotos que conozco que vuelan para operadores de la parte 135 tienen licencias comerciales regulares con complementos de instrumentos, multimotor, complejos y de alto rendimiento. No sé si el piloto principal necesita tener una licencia ATP. Una vez más, debe consultar con un experto sobre cuál debe ser su manual de operaciones, requisitos de mantenimiento y certificaciones piloto. Creo que AOPA probablemente podría orientarte en la dirección correcta.
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