¿Por qué está prohibido o restringido que los fabricantes de automóviles vendan directamente al cliente en los Estados Unidos?

A lo que se refiere se conocen como leyes de franquicias de concesionarios y no son universales entre los estados.

En el pasado, las franquicias de concesionarios eran una gran idea para los fabricantes. El concesionario asumió una cantidad masiva de responsabilidad financiera que de otro modo habría reducido las ganancias del fabricante. A medida que aparecían más distribuidores, los estados comenzaron a codificar la protección para ellos. Buena parte de esta protección estaba destinada a ser de los mismos fabricantes que representaban.

En los últimos años, los cambios en el mercado y los hábitos de compra de los consumidores han hecho que sea más inteligente y más barato para los fabricantes vender directamente. Sin embargo, estas leyes estatales todavía existen y las asociaciones de comerciantes luchan por uñas y dientes. Muchos legisladores locales están de acuerdo en que eliminar estas leyes sería malo para el consumidor, la economía o ambos.

Ahora, sin embargo, estas leyes están siendo desafiadas por los fabricantes adinerados de manera que muchos políticos estatales y locales no pueden defenderse. Ven a los comerciantes como antigüedades vestigiales que obstaculizan sus ganancias al impulsar los números de producción para respaldar los niveles de inventario. Entonces, vienen con las grandes armas, como Tesla ha estado intentando, y ofrecen miles de trabajos en forma de plantas con la condición de que se revoquen las leyes.

Los partidarios de las leyes argumentan que los fabricantes no pueden proporcionar el soporte integral después de la venta que un distribuidor puede, o que esto abre la oportunidad para que los estafadores creen sitios web simulados para engañar a las personas y hacerles creer que están comprando directamente. Muchos incluso demandan protección ya que se ven a sí mismos como pilares multigeneracionales de sus comunidades.

Personalmente, creo que todos esos argumentos son bastante débiles.

No abordaré la parte del “por qué” de esta pregunta, ya que esta pregunta se ha hecho repetidamente en Quora a lo largo del tiempo, y se ha respondido repetidamente. Solo haré explícitamente el punto que algunos de los otros respondedores han hecho de manera implícita: varía según el estado. En algunos estados, un fabricante no puede venderle directamente al cliente, punto. En otros estados, un fabricante puede, si no hay distribuidores previamente existentes en esa misma marca con la que el fabricante estaría compitiendo. Y en algunos casos se hacen excepciones especiales a las reglas, como en la tienda Mercedes en Manhattan. Los bienes inmuebles allí son tan caros que Mercedes no puede encontrar un empresario individual que esté dispuesto a convertirse en un distribuidor para ellos (el retorno de la inversión sería demasiado pobre), por lo que a Mercedes se le permitió abrir una tienda de su propiedad directamente. (Mercedes sintió que necesitaba tener presencia en Manhattan, y las autoridades locales otorgaron esta exención).

De todos modos, su pregunta podría estar mejor redactada: “¿Por qué algunos estados en los Estados Unidos prohíben o restringen …”, etc.

Bien, ahora volviendo a la parte del “por qué” de la discusión, que ha estado sucediendo durante aproximadamente un siglo … (sonrisa)

Si este fuera el caso, habría millones de personas sin trabajo que se tomarían el tiempo para cuidar personalmente a los clientes en el concesionario. Tesla está trabajando en este concepto de pedidos directos de fábrica con salas de exhibición pequeñas y empleados por hora (y todavía no están permitidos en ciertos estados). Esta simple idea le quita a TODAS las familias que dependen de nuestra industria. Algunas personas están de acuerdo con nunca tener que interactuar con una sola persona durante la segunda compra más grande de sus vidas, pero la mayoría de las personas necesitan recibir asesoramiento y servicio al cliente. Piense en nuestra industria como la industria de la construcción y la compra de viviendas.

¡La respuesta simple es que esta política crearía una ganancia inesperada y destruiría nuestra economía porque millones de personas estarían sin trabajo! Hay una razón por la cual la industria automotriz fue rescatada por nuestro gobierno, para mantener empleos aquí y mantener viva y en auge la economía estadounidense.

Absolutamente si la gente quiere evitar cualquier contacto directo con el concesionario, simplemente puede hacer un pedido a través de un vendedor en un concesionario por teléfono. ¡Podemos enviarle un documento por fax para asegurar el pedido y cuando su automóvil llegue aquí podemos hacer todo el papeleo de forma remota y recibir el automóvil!

Incluso con este proceso actual, su compra permite que muchos estadounidenses conserven sus trabajos, a saber: los trabajadores de la fábrica, la compañía de transporte para llevar el vehículo a su ubicación, el equipo de inspección previa a la entrega para garantizar la seguridad de su vehículo, el asistentes de lotes para lavar y detallar para garantizar la más alta calidad, los gerentes de ventas para negociar precios y financiamiento para satisfacer sus necesidades, el departamento de finanzas para presentar paquetes de protección adicionales durante la propiedad, los propietarios y operadores de las instalaciones para cumplir con estrictas pautas de operación , los agentes de seguros para proteger a su persona física y a otros mientras conduce, el personal del DMV para ayudar a financiar las carreteras, los asesores de servicio para dar seguimiento a los retiros del mercado, los técnicos para solucionar dichos problemas y sí, incluso los profesionales de ventas como yo para ayudar con todo El papeleo y garantizar su satisfacción.

Todas estas personas son las que hacen grande a Estados Unidos, y espero que esto les ayude a comprender por qué nos apasiona lo que hacemos.