A lo que se refiere se conocen como leyes de franquicias de concesionarios y no son universales entre los estados.
En el pasado, las franquicias de concesionarios eran una gran idea para los fabricantes. El concesionario asumió una cantidad masiva de responsabilidad financiera que de otro modo habría reducido las ganancias del fabricante. A medida que aparecían más distribuidores, los estados comenzaron a codificar la protección para ellos. Buena parte de esta protección estaba destinada a ser de los mismos fabricantes que representaban.
En los últimos años, los cambios en el mercado y los hábitos de compra de los consumidores han hecho que sea más inteligente y más barato para los fabricantes vender directamente. Sin embargo, estas leyes estatales todavía existen y las asociaciones de comerciantes luchan por uñas y dientes. Muchos legisladores locales están de acuerdo en que eliminar estas leyes sería malo para el consumidor, la economía o ambos.
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Ahora, sin embargo, estas leyes están siendo desafiadas por los fabricantes adinerados de manera que muchos políticos estatales y locales no pueden defenderse. Ven a los comerciantes como antigüedades vestigiales que obstaculizan sus ganancias al impulsar los números de producción para respaldar los niveles de inventario. Entonces, vienen con las grandes armas, como Tesla ha estado intentando, y ofrecen miles de trabajos en forma de plantas con la condición de que se revoquen las leyes.
Los partidarios de las leyes argumentan que los fabricantes no pueden proporcionar el soporte integral después de la venta que un distribuidor puede, o que esto abre la oportunidad para que los estafadores creen sitios web simulados para engañar a las personas y hacerles creer que están comprando directamente. Muchos incluso demandan protección ya que se ven a sí mismos como pilares multigeneracionales de sus comunidades.
Personalmente, creo que todos esos argumentos son bastante débiles.