Bien . . ! La primera imagen del vehículo tirado por un imán es solo una idea errónea, y la segunda funciona bien pero con muy baja eficiencia .
Por qué . . ?
Caso 1: Muestra que un vehículo está conectado con un imán en frente que atrae el escudo magnético fijado en frente del vehículo. Aquí no actúa ninguna fuerza externa sobre el cuerpo. Ok, el imán tira del vehículo, que ejerce una fuerza hacia atrás sobre la viga en voladizo de retención, lo que compensa la fuerza de tracción ejercida por el imán.
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Caso 2: Esto puede funcionar, porque el ventilador extrae aire de los alrededores e incide el aire en la vela. ¿Qué sucede aquí? (Pocas respuestas a continuación mostraron un video de los cazafantasmas que es una demostración práctica del caso anterior)
- El bote puede girar debido a que la pareja giroscópica reactiva actúa sobre él, aunque se lance en un ángulo mínimo, la pareja se vuelve intensa, si tratamos de inclinar el bote en un ángulo más grande. Esto sucede debido a las distribuciones desiguales de peso en el bote, se inclina en positivo (nariz hacia arriba, cola hacia abajo). Si el rotor del ventilador está girando en el sentido de las agujas del reloj cuando se ve desde el extremo posterior, y con un paso positivo puede guiar el bote hacia su estribor (es decir, puede verlo girar en sentido horario desde la vista superior)
- Y lo segundo, avanza, pero muy lento. (Ignorando las leyes del movimiento de Newton). Echemos un vistazo a este problema. . !
- El área de flujo de la fuente (ventilador) es más pequeña que el área de la vela (obstáculo sostenido frente a ella).
- No es como un chorro de agua que choca contra una placa plana. Esta situación es completamente diferente. Las partículas de fluido justo detrás del ventilador también dibujan el fluido arriba, debajo y al lado del ventilador (si se supone un tubo virtual detrás del ventilador equivalente al diámetro del ventilador). Esto se debe a la viscosidad, la naturaleza cohesiva de cualquier partícula fluida. El aire extraído debido al cizallamiento viscoso del fluido empuja el área de la vela que se resta del área de flujo del ventilador. Esto funciona bien, pero con una eficiencia muy pequeña, que a veces puede ser insignificante, dependiendo de los parámetros del equipo utilizado.
- El video muestra que el bote avanza. Esto es solo porque variaban la dirección del flujo constantemente. Fluido después de golpear la vela, muévase en dirección oblicua (suponiendo una colisión de partículas perfecta, ángulo de incidencia = ángulo de reflexión) que reduce la fuerza de empuje experimentada por el ventilador hacia atrás. Hace que el bote avance. La velocidad alcanzada será muy lenta.
- La tercera ley de Newton es absolutamente correcta y se aplica a todos los cuerpos y todos los procesos en este universo, pero puede haber algunas excepciones como estas, ya que el rendimiento alcanzado es insignificante en comparación con la potencia de entrada, esto puede parecer una respuesta ridícula, pero con respecto a las leyes de la dinámica de fluidos, el barco avanza.
PD: Si tiene más dudas, argumentos, comente a continuación. Salud !