¿Se les permite a las aerolíneas obtener ganancias dos veces de un solo asiento?

Varias respuestas a esto: Sí, las aerolíneas pueden sobreventar e incluso vender en exceso siempre que tomen todas las disposiciones para proporcionar compensación a los pasajeros a los que necesiten negar el embarque en caso de que la tarifa de “no presentación” para un vuelo no sea tan alto como se esperaba.

La contabilidad es complicada para las aerolíneas. El dinero recaudado por la venta de boletos no se contabiliza como “ingresos” y no se contabiliza como ganancia o pérdida hasta que el boleto se haya volado realmente o, en caso de cancelación o no presentación de un boleto no reembolsable, hasta que se haya anulado todo el itinerario ( algunas aerolíneas ni siquiera cuentan ese dinero como ingresos hasta que el boleto alcanza su límite de validez, que es entre 6 y 12 meses desde la fecha de emisión)

Dicho esto, las aerolíneas finalmente se beneficiarán de esto, pero tal beneficio se obtiene solo a largo plazo.

Volviendo a la sobreventa / sobreventa, las aerolíneas utilizan modelos muy sofisticados para predecir la cantidad de personas que no se presentarán en un vuelo determinado y, por lo general, son muy precisas: no sobrevenden más asientos de los que se proyecta que serán vacío al momento de la partida. El problema es que todo lo relacionado con las estadísticas tiene un% de posibilidades de que no ocurra, por lo que de vez en cuando tendrán más pasajeros que asientos. En ese punto, es hora de que la aerolínea busque su billetera y compense a quien tenga que permanecer en el suelo.

Los modelos predictivos utilizados para estimar las tasas de ausencia y factor de carga son realmente geniales y realmente complejos. son parte de toda la gestión de ingresos en las que confían las aerolíneas multiverso para seguir siendo rentables. Cosas realmente geniales

No creo que se les permita.

Ahora, en algunas otras respuestas entiendo que la aerolínea no le vende un asiento, le venden el servicio de llevarlo de aa b. En caso de que no te lleven, puedes ser compensado.

Básicamente, todos podemos estar de acuerdo en que hay un contrato entre usted y la aerolínea.

Sin embargo, al reservar excesivamente un vuelo, no creo que una aerolínea esté trabajando de buena fe y haciendo todos los esfuerzos razonables para cumplir el contrato. Básicamente se trata de hacer un contrato, y si se le pregunta “¿Hará todos los esfuerzos razonables para cumplir el contrato?”, Tendrían que responder “No”. No creo que sea razonable hacer eso.

Acepto el compromiso de que cualquier aerolínea que haga esto, debería decirle al cliente cuando paga el vuelo que el asiento que ha reservado también podría venderse a otra persona.

Si simplemente aceptamos lo que está sucediendo como un incumplimiento de contrato, me resulta difícil creer que si algún otro tipo de compañía incumpliera repetidamente esos contratos con tanta frecuencia como las aerolíneas, no habría algún tipo de problema de código de ética.

Entonces, en resumen:

Sí, sabemos que las aerolíneas no venden asientos, pero también sabemos exactamente qué significaba la pregunta.

No, no creo que esto deba permitirse, ya que no se está haciendo un esfuerzo de buena fe para mantener el contrato.

Bueno, sí. Desde el primer vuelo volé a las 12 a Oriente Medio (dependía de un empleado, así que estuve volando en pases toda mi vida, hasta los 25 cuando fui contratado y obtuve un pase de administración) pero, las palabras “Doble Reservar “era una frase común y muy utilizada por los agentes de boletos, la tripulación de vuelo, la gerencia, la tripulación de la cabina y todos los demás que eran” familiares “(como en los empleados o dependientes de las aerolíneas. Era una familia muy unida en TWA donde la familia siempre cuidé de la familia primero. ¡Siempre me resultó fácil volar en mis pases de reserva y en un momento nos permitieron ascender a Primera Clase por $ 25! ¡Hable sobre sus beneficios!)

No deberian. Pero por qué lo son es una combinación de poderosos gremios, grupos de presión que trabajan en su nombre y cierta creencia mítica de que esta industria es algo especial. No lo es. Debe estar sujeto a regulación legal como cualquier otro negocio. Excluyendo Varsovia y otras convenciones. Si su incumplimiento de contrato me causó algún daño, debería ser responsable de pagarlo. El monto total. Incluyendo daños punitivos por cosas como la sobreventa del avión por pura codicia. ¡Este campo no es lo suficientemente regulado!

Solo puedo especular que la respuesta es sí. Si cancela un boleto no reembolsable, entonces no veo por qué la aerolínea no pudo o no volvió a vender ese asiento. Si cancelaste, ¿por qué dejarían el asiento abierto? Y no van a poner a alguien gratis.

Sí, en el caso de reservas excesivas cuando ciertos pasajeros no se presentan, ¿por qué dejar un asiento vacío a la salida vacío? No hay razones comerciales válidas, además de que los pasajeros que no se presentan eligen “no presentarse”

Las aerolíneas no venden asientos.

Excepto como excedente después de la renovación interior. No los venden dos veces entonces.