¿Los gobiernos locales de los Estados Unidos usan multas de tráfico como fuente de ingresos?

Su detector de radar ayudará pero una alternativa mejor y gratuita a la aplicación WAZE en un teléfono inteligente (suponiendo que tenga un teléfono inteligente). Es un GPS editable donde las personas informan a la policía / radar y los peligros del camino en el área y es un muy buen sustituto. La aplicación de la velocidad es generalmente un gran flujo de ingresos para la mayoría de las localidades, aunque dependiendo del estado generalmente se canaliza al estado y luego de regreso a las localidades, lo que les permite decir que no tienen un interés financiero, pero es mejor que crean los ingresos que recibir corresponde a los ingresos obtenidos de las citas. No descarto la idea de que la aplicación de la velocidad ayude a reducir la velocidad de las personas, reduciendo así los accidentes y salvando vidas, pero ese razonamiento exagera los beneficios para justificar el comportamiento. El simple hecho de que se deben generar ingresos y eso cambia la forma en que priorizan la aplicación de la ley y cómo dispersan los recursos. Yahoo confirmó esto durante la recesión económica en 2008 con un artículo que señala que las áreas más afectadas por la escasez de ingresos ahora estaban entregando muchas más multas por exceso de velocidad. Es muy poco probable que la gente comenzara a acelerar más porque eran pobres, pero uno puede ver por qué los oficiales cambiaron su comportamiento (presión desde arriba). Siempre que haya una partida en el presupuesto (y casi siempre la hay) para ingresos que se conviertan en una cuota de facto porque no se quedarán cortos o se aplicará presión en toda la cadena alimentaria para lograr ese resultado. Como un oficial una vez me preguntó retóricamente, ¿qué sucede si no alcanzan ese número de presupuesto? Dije que no lo sé. Su respuesta tampoco lo hizo, nunca ha sucedido y nunca lo hará.
También ignoramos la evidente hipocresía de que para hacer cumplir esa ley, el oficial tiene que violar esa misma ley para emitir la violación. Por lo general, crear una situación que es mucho más peligrosa que la infracción inicial. Si se hace con dos oficiales separados uno al lado del otro, esto podría evitarse, pero ya no sería tan rentable. Lo ves ocasionalmente pero no a menudo.
Como señaló en su pregunta con mayor frecuencia, las áreas establecidas por los oficiales se encuentran en áreas donde el flujo de tráfico puede manejar más velocidad, pero el límite publicado no lo permite. Por sí mismo es comprensible (por qué sentarse donde nadie acelera) pero tengo la misma situación cerca de mí y el oficial constantemente entrega multas por exceso de velocidad cerca de donde las señales de tráfico disminuyen la velocidad demasiado antes de una escuela (aproximadamente una milla) que ya tiene 2 luces de freno que regulan el tráfico y la velocidad del tráfico. Mientras tanto, a menos de una milla de distancia, hay una intersección mal diseñada que tiene un promedio de un accidente por semana y una muerte por esos accidentes cada dos meses. Sin embargo, el oficial nunca se sienta allí para asegurarse de que las personas no enciendan las luces, lo cual es un problema común, ya que el paso elevado los oculta en parte. Solo su presencia reduciría la velocidad y haría que las personas fueran más conscientes, así como también salvaría vidas, pero probablemente dará como resultado que se emitan muchas menos citas, en comparación con la otra ubicación. Son plenamente conscientes de esta situación, por lo que no es como si no lo supieran. Ahora ves por qué digo que la seguridad es solo el disfraz bajo el cual defienden su comportamiento. Si ese fuera el caso, claramente estarían en la intersección donde ocurren los problemas serios, pero preferirían el aumento de los ingresos.
El único remedio que veo para este comportamiento es que el estado pierda su incentivo financiero y se centre más en el lado punitivo de la ecuación para obtener licencias de los delincuentes habituales. Lo que nunca harán a menos que sea realmente habitual. Esto se debe a que, en general, saben que en promedio están molestando a los ciudadanos respetuosos de la ley y si se vuelven demasiado gestapo, como la localidad se rebelaría como lo hicieron en Virginia cuando intentaron obtener multas de $ 1000 por velocidad excesiva. Revocaron esa ley rápidamente ya que todos se presentan en la corte por una multa de mil dólares, el sistema solo funciona si la multa no vale la pena tomarse un día libre del trabajo; de lo contrario, los tribunales serán anulados. Tal como está ahora, es probable que su compañía de seguros lo retire mucho antes de que el estado tome su licencia. Le prometo que si elimina ese incentivo financiero, habrá muchos menos recursos dedicados a acelerar el cumplimiento y más a delitos más graves. Para ser honesto, creo que la aplicación WAZE (o algo así) tiene el potencial de hacerlo por sí mismo. Una vez que el público abraza esto en masa. La capacidad de atrapar personas regularmente reducirá la capacidad de los oficiales de citarlo, lo que ya no es un flujo de ingresos viable.
Si todavía no está convencido de los ingresos que impulsan el comportamiento en lugar de la seguridad. Echa un vistazo a las grandes áreas metropolitanas. Las infracciones de estacionamiento no son en general un problema de seguridad, pero la cantidad de recursos dedicados a la emisión de citaciones es enorme. Es difícil decir que es por razones de seguridad.