Para ser claros, los aviones cuestan mucho menos que su precio de lista. Un Boeing 737-700NG tiene un precio de $ 80.6 millones, pero el avión en realidad se vende con un descuento del 52% de $ 38.7 millones. Boeing incluso cerró recientemente un acuerdo por 20 737-700 por solo $ 22.7 millones cada uno para mantenerse competitivo.
Otro ejemplo es el Boeing 777–300ER, mucho más grande, que cotiza en $ 320 millones pero se ha vendido por tan solo $ 150 millones. Un Boeing 777–200LR se vende por tan solo $ 118 millones. Airbus también ofrece grandes descuentos en el rango de 45% a 55% de descuento.
El precio de un boleto se compone de muchos factores, del 40% al 50% de los costos de los boletos se destinan a combustible, mantenimiento y salarios de la tripulación. Del 25 al 30% se aplica a los cargos de aeropuerto y navegación, como las tarifas de seguridad, las tarifas de aterrizaje del aeropuerto y las tarifas de uso de la terminal. Este 65 a 80% se conoce generalmente como el costo operativo directo. Además es el impuesto, pero eso no afecta a la aerolínea, solo a los clientes. Esto les permite obtener márgenes de beneficio de alrededor del 15 al 25% en la venta de boletos, aunque a veces es menor al 10%, mientras que otras veces puede ser mayor, alrededor del 35% + para ventas comerciales y de primera clase. A ~ $ 5000 a 6000 / h (para aviones de cuerpo estrecho) con la mayoría de estos vuelos con un promedio de 2 horas, la aerolínea podría obtener entre $ 1,500.00 a $ 3,000.00 en ganancias por vuelo utilizando aviones de cuerpo estrecho (B737, A320, etc.) Estos aviones vuelan un promedio de 8 horas por día durante 10-12 horas. y como resultado, la aerolínea llevaría a cabo entre 4 y 5 vuelos durante cualquier día. Eso es de $ 12,000 a $ 15,000 por día, que es de alrededor de $ 5.1 a $ 5.4 millones al año en buenas circunstancias y tasas de confiabilidad promedio. La aerolínea podría pagar su B737 o A320 en tan solo 5 años, aunque generalmente toma al menos 6-7 años para la aerolínea promedio, sin embargo, las aerolíneas de bajo costo y ultra bajo costo a menudo tardan entre 8 y 10 años antes de pagar fuera de su avión, por lo que tiene sentido que compren a granel ya que una vez que se les paga, el valor total de sus activos es bastante grande y el valor de su empresa + las fuentes de ingresos pueden crecer.
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