Lada es un antiguo conglomerado de la URSS y si hubiera permanecido independiente, probablemente se habría arruinado hace un tiempo. De hecho, el diseño de sus automóviles era completamente arcaico, sus fábricas no eran competitivas y sus tecnologías estaban rezagadas. Además, después de varios años de crecimiento constante, el mercado de automóviles ruso se ha derrumbado desde 2009.
Sin embargo, Lada (o más exactamente su empresa matriz AvtoVAZ) ahora es propiedad del 50.01%, propiedad del tercer mayor fabricante de automóviles del mundo, Renault-Nissan. Renault ha fortalecido significativamente el balance de Lada y recientemente anunció que financiará otro aumento de capital de AvtoVAZ y ascenderá a un 70% de propiedad.
Renault-Nissan es muy poderoso y muy rico (especialmente gracias a Nissan). Además, Renault está ayudando a Lada a restaurar la competitividad de sus fábricas y mejorar su diseño. Finalmente, Lada toma prestado el diseño de la exitosa marca de bajo costo de Renault, Dacia.
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Todo parece indicar que Renault seguirá apoyando a Lada en los próximos años y que Lada sobrevivirá. Incluso podría prosperar si el mercado ruso se recupera.
No quiero decir “nunca” porque todas las empresas morirán eventualmente. Después de todo, incluso Renault y Nissan estaban a punto de cerrar y ambos tuvieron que ser rescatados (el primero por el Estado francés y el segundo por Renault).
Sin embargo, con base en la dinámica actual y debido a que tiene un propietario poderoso y comprometido, podemos asumir con seguridad que Lada no cerrará en el futuro previsible.