Como podemos ver en la parte sureste de Nepal, la altura promedio de los picos es más que su región contigua y también hay ausencia de una gran ciudad. Durante el supuesto bloqueo económico de la frontera entre India y Nepal en noviembre de 2015, Nepal trató de diversificar su catálogo comercial a través de Bangladesh, pero fracasó miserablemente
Esta falla fue causada por varias razones: –
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- Restricciones topográficas: en el Límite sur de Nepal, hay un poderoso Himalaya con el segundo pico Kanchenjunga más alto del mundo en la esquina sureste, que está más cerca de Bangladesh, lo que dificulta cualquier posible desarrollo de infraestructura y facilidad de transporte que conduzca a la ausencia de una ciudad y población considerable.
- Barrera económica: Nepal no tiene grandes recursos económicos y su parte significativa del comercio depende del suministro barato de la India. Desde los combustibles fósiles hasta la sal, los textiles, los productos manufacturados, la electrónica, etc., todos se suministran a precios más bajos sin estipular el pago en dólares.
- Camaradería o presión política: India tiene una influencia significativa sobre la decisión política de Nepal. Cualquier desviación de la norma establecida se ve como un cambio de regazo a través del prisma político indio.
- Proximidad a los puertos indios y la condición de la infraestructura – Birganj – Raxual Post a través del cual se realiza el 60% del comercio de Nepal y otros puntos comerciales están más cerca del puerto de Haldia en Bengala Occidental que los puertos de Chittgaon y Dhaka y la infraestructura de transporte está muy por delante de Bangladesh. Tampoco tiene que cruzar dos fronteras internacionales, por lo tanto, menos rituales personalizados. Sin embargo, se ha firmado un acuerdo de vehículos motorizados entre India, Nepal, Bután y Bangladesh, pero llevará algún tiempo entrar en juego.