En términos básicos, hay cuatro aspectos en el sistema ferroviario del Reino Unido:
- La propiedad ferroviaria que está en manos de Network Rail: para la gestión de pistas, desarrollo de terrenos, etc.
- las “compañías de trenes” (Tipo 2) que poseen / son compañías operadoras de trenes que operan
- franquicias de operación ferroviaria (Tipo 3) -que entiendo que son sus ” compañías operadoras de material rodante ”
Parece funcionar así: el gobierno subasta el ferrocarril de un área como una “franquicia” por una suma de capital.
Las empresas de tipo 2, por ejemplo, Stagecoach Group PLC y Virgin (empresa privada) ofertarán de forma conjunta o conjunta por una o más franquicias a medida que ingresen al mercado.
- ¿Cuáles son los consejos para elegir una empresa de desarrollo de software?
- ¿A qué compañía debo unirme después de tener 5 años de experiencia en Infosys, Pune? He estado trabajando como desarrollador de Java.
- ¿Hay una compañía que le paga a la gente por escribir reseñas de cinco estrellas?
- ¿Cómo has visto a los reclutadores de la compañía usando Snapchat para reclutar?
- ¿Por qué existen tan pocas compañías exitosas por más de 50 años?
La (s) compañía (s) de Tipo 2 establece una compañía de Tipo 3 y esa subsidiaria opera los trenes del área durante la franquicia.
Supongo que una de las razones del fenómeno al que se refiere es que si la empresa Tipo 3 se mete en dificultades, es una entidad separada y puede ser tratada legalmente como tal. Por lo tanto, se puede abandonar después de cumplir con la mayor cantidad de pasivos posible después de vender cualquier activo.
Editar La cuarta parte de los ferrocarriles comprende los fideicomisos ferroviarios patrimoniales, etc. Posee y administra ferrocarriles separados principalmente para fines turísticos y recreativos.