¿Por qué las grandes empresas se vuelven cada vez más tacañas cuando se trata de pagar los viajes de clase ejecutiva para los empleados?

Los boletos de clase ejecutiva pueden ser de 3 a 10 veces más caros que los boletos económicos en el mismo vuelo. Un boleto de clase ejecutiva a Asia cuesta un mes o más de pago para la persona que vuela allí ($ 10 a $ 20k).

Sí, los boletos de clase ejecutiva son un buen beneficio, pero el 99% de los ejecutivos preferirían guardar la diferencia si se les da la opción.

¿Un boleto BC hace que un Viajero $ 10 o $ 20k sea más productivo en su viaje? Raramente, pero para algunos viajeros es sí.

Gasto alrededor de $ 40 a $ 50ka año en boletos de avión. Si viajara esas millas en clase ejecutiva pagada, me costarían entre $ 120 y $ 500k. Ciertamente prefiero guardar la diferencia. Aprovecho las actualizaciones gratuitas que gano pero mantengo la diferencia para invertir en otro lugar.

Los asientos de clase ejecutiva pueden ser un poco más grandes, pero esos asientos llegan tan tarde como los asientos económicos cuando se retrasa un vuelo y tienen la misma suerte cuando se cancela un vuelo.

¿Prefieres trabajar para una compañía donde todos volaron negocios, o prefieres trabajar para una compañía donde la gente voló economía y al equipo se le pagó la diferencia que se ahorró?

Cualquier vuelo de más de 4 horas debe ser de clase ejecutiva para viajes de negocios. Las tarifas de clase empresarial a largo plazo han caído drásticamente y las empresas deben alejarse de las medidas de austeridad implementadas desde 2008.

El hecho es que las personas son demasiado reticentes a rechazar viajar en tales condiciones y las empresas continuarán en este modo hasta que las personas empiecen a negarse a viajar.

Incluso si se hace una excepción, por ejemplo; que todo el servicio doméstico debe ser entrenador siempre que el tiempo total de vuelo no sea superior a 4 horas; con acceso al salón es comprensible (si hay conexiones). Pero los vuelos intercontinentales o de costa a costa en autocar con fines comerciales están exprimiendo al empleado.

En comparación con la alta gerencia no te llevará a ninguna parte. Establecer sus criterios mínimos aceptables lo hará.

Sin embargo, si trabajas para una startup, vuelas en autocar siempre que el CEO vuele en autocar, sin importar cuánto tiempo dure el vuelo.

Porque es caro y no es un beneficio tan poderoso como solía ser. A medida que el mercado laboral se estrecha, esto puede volverse más importante, especialmente si se cree que es importante para la retención de los mejores talentos.

Porque como un gerente me dijo una vez, no nos preocupamos por su comodidad y tiempo, nos preocupamos por nuestros costos.

Este no era exactamente un viaje de clase ejecutiva, pero definitivamente estaba comparando una opción más rápida que requería una cantidad de tiempo significativamente menor que otra opción más lenta y barata.

Esta generación tiene que ser construida por el poder y la codicia. Prospera fuera de eso. La persona en la parte superior delega lo que sucede y los demás lo siguen, pero siempre se alinean para nunca llegar a la cima. Compartiendo remotamente el 1% de sus ganancias y tratando a los empleados como si fueran sus alimentadores inferiores.

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