Estoy rastreando algunas cosas, algunas más de cerca que otras.
Electrificación de flotas : la cantidad de departamentos de policía y compañías de taxis a nivel mundial que están experimentando o que requieren electrificación es fascinante. Beijing acaba de anunciar que todos sus taxis deben convertirse a electricidad en los próximos diez años. Zero Motorcycles sigue anunciando más departamentos que han recogido sus bicicletas. El LAPD está experimentando con Tesla Model S ‘como coches de policía. BYD anunció esta semana que se está construyendo un camión de basura eléctrico específico en su planta de California, otro aumento en su flota de vehículos específicos.
Transporte como servicio (TaaS) : esa es la formulación que el reciente estudio de economía de Stanford utiliza para flotas autónomas de vehículos que las personas pueden reservar fácilmente. Considera que también serán eléctricos, lo cual es una apuesta cada vez más segura ya que Tesla continúa superando a los competidores en este espacio. Como he dicho (en detalle) en otra parte, los vehículos autónomos tienen desventajas significativas que, si no se manejan cuidadosamente mediante la regulación de varios tipos, conducirán a una mayor expansión y una mayor congestión, lo que frustra el propósito. Me fascinará ver a los peatones y otros conductores piratear el comportamiento de los automóviles autónomos, como ya está sucediendo en el microcosmos en las pequeñas áreas en las que está probando Waymo de Google.
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Rideables : proliferan los vehículos eléctricos pequeños de última milla. Encajan en baúles para que las personas puedan acercarse al centro de la ciudad pero donde el estacionamiento aún es barato, luego terminan el viaje a la oficina rápidamente. Se pueden transportar en tránsito. Pueden ser arrojados en taxis. Veo más y más patinetas eléctricas, que sospecho que con los patinetes eléctricos plegables tipo Razor serán los ganadores en esta categoría. La innovación aún continúa en este espacio.
Más techos y paredes verdes : la tecnología se entiende bien y más ciudades la están adoptando con zonificación y regulación para promoverla y garantizar que el stock de edificios no se degrade. Y ellos son encantadores.
Más ferrocarriles ligeros y autobuses eléctricos con derecho de paso : esto molesta a los conductores, pero dar a los vehículos de tránsito sus propios derechos de paso separados y prioridades en las luces es lo correcto. Es mucho más barato que construir subterráneos y puede entrar de forma rápida e incremental. Poner en carriles de autobuses eléctricos separados y el tránsito rápido de autobuses es un buen primer incremento. Con un poco de planificación, a medida que aumenta el tráfico de pasajeros, la conversión a la luz correcta es fácil.
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