¿Por qué no ha habido ninguna innovación real en el comercio electrónico de venta de autos usados ​​en la última década?

Creo que hay margen para la innovación, pero tendrías que superar la disparidad entre una compra en línea conveniente (que es bastante sencilla para algo como un televisor o iPod) con la dificultad de tener que ver o probar un automóvil, no importa papeleo.

Además, a diferencia de un aparato eléctrico, hay innumerables cosas que podrían salir mal con un automóvil que no se presta bien para la venta por Internet. Lo mismo podría decirse, por ejemplo, sobre la venta de casas.

Si compro un televisor, quiero saber si está rayado, ¿funciona, cuántas entradas HDMI, etc.? Por lo general, puedo recibir una respuesta directa del vendedor. Si compro un automóvil usado es algo diferente. ¿Menciono el rasguño debajo del capó? ¿Ese chip en el parabrisas es insignificante o no? Aplica esa subjetividad a cada aspecto de un automóvil o casa y pronto estarás en dificultades.

Creo que lo que me gustaría ver es un Facebook de autos, todos los autos que se han fabricado si es posible pero potencialmente administrados por una agencia gubernamental. Simplemente ingrese el número de VIN y aparecerá una fuente de noticias de cada modificación, reclamo de seguro, relevo que alguna vez le sucedió al vehículo y se hace una entrada cada vez que se ordena una pieza o un mecánico la toca. Lo sé, imposible y no práctico, pero ese sería mi Nirvana.

CarGurus ( http://www.cargurus.com ) se ha convertido en el noveno sitio de compras de automóviles más grande al trabajar para agregar más transparencia al proceso de compra de automóviles. Sin embargo, tiene razón en que uno de los mayores obstáculos es obtener suficiente inventario. No importa cuán bueno sea el producto si el consumidor no puede encontrar el automóvil que desea o siente que le faltan buenas ofertas en otro sitio. Es un enfoque continuo para nosotros.

Si observa el modelo de negocio para los clasificados automotrices, debe notar que es una trampa 22. Para generar ventas de los concesionarios, un sitio web debe tener tráfico, y para generar tráfico, un sitio de clasificados debe tener automóviles. Esto hace que el proceso de inicio sea bastante desalentador.

Cars.com y Autotrader salieron de negocios de impresión existentes. Cars.com fue una aventura entre un par de compañías de periódicos y Autotrader salió de las revistas Autotrader. Ambas compañías ya tenían relaciones con los concesionarios antes de su aventura en los clasificados en línea, lo que significa que ya tenían los autos y podían concentrarse en generar el tráfico.

Para colmo, parece que muchos concesionarios han llegado a algún tipo de consenso de que deben usar Cars.com, Autotrader o ambos para mantener sus niveles de ventas actuales, y yo estaría de acuerdo. El 80% de los compradores comienzan su búsqueda en línea y supongo que muchos de ellos comienzan con uno de esos dos sitios. Eso significa que cualquier puesta en marcha debe proporcionar un mejor ROI que Autotrader o Cars.com y poder demostrarlo a los concesionarios, lo cual no es una tarea fácil. Es aún más difícil teniendo en cuenta que los concesionarios de automóviles como grupo suelen estar un poco atrasados ​​en la adopción de nuevos productos y probar nuevas tecnologías.

Como puede ver, hay bastantes barreras de entrada y ni siquiera hemos tocado los presupuestos publicitarios o la creación de una fuerza de ventas.