Personalmente, no creo que haya una industria desatendida en la navegación. Donde hay buen dinero y mucho trabajo por hacer, simplemente no puede ser desatendido. De nuevo, depende de dónde vivas. Vivo en Miami, área de Fort Lauderdale, donde la navegación es grande y durante todo el año. Comencé mi negocio de navegación hace 9 años limpiando el fondo del barco bajo el agua, reemplazando los ánodos de zinc y retirando los accesorios dañados y volviéndolos a poner después de reacondicionarlos. En aquel entonces solo tenía unos pocos clientes y apenas podía sobrevivir. Sin embargo, hice un muy buen trabajo y siempre ayudé a los propietarios desesperados, como si tuviera un viaje a Bahamas en pocas horas, pero el fondo de mis barcos está lleno de percebes, por lo que siempre estoy allí para ayudarlos. Aquí en FL, los barcos crecen con percebes y algas increíblemente rápido, especialmente en los meses de verano. Casi todos los meses hay que limpiar el bote. Pasaron los meses y noté que tenía muchos más clientes de los que comencé. No hice publicidad, probé palabras posteriores, pero lo más poderoso en la navegación es el boca a boca, así que después de un año tenía más de 100 clientes, cuyos botes tenía que limpiar todos los meses, hacía 8-10 botes al día . 5-6 días a la semana. Sí, es un trabajo difícil y agotador, pero si trabajas para ti mismo, está bien pagado. Además, puede ganar dinero con trabajos de apoyo y cambios de zinc. Tuve descuentos en las tiendas de utilería, así que pude vender zinc a los propietarios de botes al mismo precio que en las tiendas o incluso menos. Mis favoritos eran barcos de 80 pies y más. La más grande que limpié fue 180 ‘, pero me llevó unas horas, porque están bien mantenidas y usadas. Eso es un buen dinero. Por supuesto, a menudo ni siquiera sabía quién era el dueño del barco, ya que trataba con capitanes. Más tarde descubrí que me había ocupado de algunos barcos famosos, etc. Y, por supuesto, están esos pequeños de 18 a 22 pies sin pintura de fondo y motores fuera de borda, estos son realmente pintura en el trasero, porque se pasa mucho tiempo limpiando los fuerabordas En realidad, lleva más tiempo limpiar los accesorios, las tomas de agua, los timones y las pestañas de ajuste que la parte inferior del bote. Traté de contratar a algunos buzos de ayuda, pero la mayoría fallaron, el trabajo era demasiado difícil o no lo hicieron bien y un cliente insatisfecho podría arruinar mi reputación. Por supuesto, a lo largo de los años también me volví un poco más exigente, porque podía y minimizaba a mis clientes con embarcaciones pequeñas, no me importa, pero para un trabajo de 30-40 minutos, tuve que conducir la misma cantidad de tiempo cuando podía limpiar mucho bote más grande y hacer más. Por supuesto, hay muchas compañías que hacen lo mismo que yo, pero creo que los propietarios de los barcos son más de lo que podemos manejar. Y, por supuesto, siempre hay clientes insatisfechos de la compañía anterior cuando el buzo no se presentó a tiempo o hizo un mal trabajo. Entonces, lo que estoy tratando de decir es que si haces un buen trabajo y eres para el propietario del barco cuando te necesita, con el tiempo crecerás con clientes más de lo que puedes manejar. Traté de hacer publicidad de muchas maneras diferentes, pero nada me trajo más clientes que el boca a boca. Por supuesto, hay mucho más trabajo por hacer en los barcos, ya que detalla, mecánicos, simplemente elija lo que mejor le convenga. Elijo bucear porque me encanta, estar en el agua y bucear. Es un mundo completamente diferente allá abajo, tan tranquilo, tan relajante, como si estuvieras en un planeta diferente. ¡¡Suerte con tu negocio!!
Quiero iniciar un negocio relacionado con yates y barcos. ¿Qué servicios (o productos) actuales están desatendidos actualmente en la industria relacionada con los yates / embarcaciones?
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Mantenimiento de embarcaciones.
Tuve un bote durante 14 años en Nueva Inglaterra y sus alrededores. Era una lancha a motor de 34 ‘que utilicé para recreación y era básicamente mi segunda casa en verano.
Los barcos necesitan mucha atención y mantenimiento. Esto no es una sorpresa para nadie. Lo que me sorprende es lo incómodo y reactivo que aún es el mantenimiento del barco. Idealmente, cualquier propietario de un barco sería proactivo sobre el mantenimiento de un barco. Aquí hay un resumen rápido de las cosas que requieren atención constante: sistemas eléctricos y zinc, sistemas de agua dulce, control de corrosión, limpieza y pintura, electrónica y controles, lonas en cubierta, muebles y tapicería, teca, motores que incluyen cambios de aceite, control cinturones, impulsores, sistemas de enfriamiento, la parte inferior del bote, incluyendo pintura y hélices, líneas de atraque, luces de navegación, arreglos para el lanzamiento y almacenamiento en invierno. Y luego, por supuesto, existe la reparación real de todo lo que está fuera de servicio.
Cualquier bote que sea demasiado grande para caber en un remolque, pero demasiado pequeño para tener una tripulación generalmente es mantenido por su propietario. Estas embarcaciones tienen entre 20 y 60 pies. El mayor desafío en el mantenimiento para estos propietarios de embarcaciones no es el dinero, sino el tiempo. Por lo general, los propietarios de estos barcos son profesionales que están en el lado más rico, pero generalmente tienen una cantidad limitada de tiempo libre para prestar atención a este tipo de cosas (a la mayoría no les importa siquiera saber sobre ellos).
La mayor oportunidad en la industria de la navegación / navegación es una organización profesional que puede cuidar de manera proactiva estos barcos y ahorrar a sus propietarios el tiempo que les lleva mantenerlos. En promedio, me costó 15k / año solo para poseer mi barco. Esto incluía tarifas de atraque, almacenamiento de invierno, comisión de primavera, etc. Con mucho gusto habría pagado 25 al año para que alguien me quitara todo el dolor de cabeza.
Para los técnicos del barco, sería una buena oportunidad para que una organización elimine la parte del negocio que no les gusta. Esto implica buscar negocios, reservar citas, dar presupuestos, contabilidad, facturación y facturación. Puede simplificar las cosas para los técnicos si limita su base de clientes a una determinada marca (por ejemplo, solo para Sea Rays construidos después de 1990)
Un buen ejemplo de este tipo de modelo sería comprar una instalación de pisos de Home Depot. Home Depot no hace ninguna instalación de pisos. Simplemente actúan como tomadores de pedidos y despachadores profesionales para el instalador.
Si hace esto como un contrato de servicio anual, tiene un modelo de ingresos recurrentes saludable de una base de clientes bastante rica.
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La historia del transporte por agua se encuentra en las aguas antiguas. Se demostró que el transporte acuático es un gran medio para comerciar y viajar. Con el aumento de las redes y conexiones entre países, este modo de transporte comenzó a expandirse rápidamente.
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Limpieza interior y servicios de conserjería.
¡Aquí hay una buena, demandando a los propietarios de botes para la tripulación que ha sido abusada!