El aeropuerto no fue bulit con 2016 en mente. Fue construido con 2030 en mente.
Hace un par de años, el aeropuerto estaba “Oh, muy lejos”, mientras que ahora se ha convertido en “no muy lejos” porque la urbanización se ha expandido en esa parte de la ciudad.
Además, Bangalore tiene 5 vías PRINCIPALES fuera de la ciudad, es decir, KRPuram (Hyderabad Road) Tumkur Road, Mysore Road, Hosur Road, Devanhalli Road y Kanakpura Road.
KRPuram, Hosur Road, Mysore Road ya tienen suficiente tráfico y más en 2016. Ya es insoportable, imagina que el tráfico del aeropuerto está atascado en él.
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Que sale de Tumkur Road, Kanakpura Road y Devanahalli Road,
Tumkur Road es la extensión de Hosur Road hacia el norte, y una carretera nacional, por lo que ya está congestionada.
Kanakpura Main Road y Devanhalli Roadd, bueno, eligieron a Devanahalli porque está más cerca de Whitefield, Manyata Tech Park y la urbanización será hacia el interior de Karnataka y no hacia Tamil Nadu.
Es casi imposible encontrar suficiente tierra en cualquier otra parte de la ciudad, para acomodar un aeropuerto. HAL ya era y sigue siendo una de las zonas más congestionadas. El aeropuerto lejos de la ciudad reduce los niveles de ruido a los habitantes de la ciudad y, como ya se dijo, el riesgo para la propiedad y la persona en caso de desastre será menor.