(Trabajé con Tork Motorcycles por un tiempo, hacen motocicletas eléctricas). Felicitaciones, si eligió este camino, ha elegido un camino muy, muy difícil.
En primer lugar, hay muchísimos jugadores automotrices en el mercado indio cuyas cadenas de valor están increíblemente bien optimizadas para ahorrar costos. Además, las reservas de efectivo en las que cada uno está sentado son enormes. Intentas hacer un auto de uso general para el mercado abierto, fracasas y fracasas mucho.
¿No convencido? Profundicemos más en esto. Un producto de la industria automotriz actual es una colección de varios componentes fabricados por diferentes proveedores, todos los cuales tienen acuerdos de exclusividad con la compañía de la Marca y no estarían dispuestos a trabajar con usted, a menos que tenga un pedido de> 10,000 partes por trimestre , si no todos los meses.
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Además, los costos de desarrollo para cada componente son ridículamente altos. ¿Por qué? Porque el conocimiento de lo que será aprobado por VRDE o ARAI o NATRIP reside en estos proveedores, que saben que no tienes idea de lo que implica y, por lo tanto, te estafarán hasta el domingo.
Fabricación – Esto, caballeros, es un enorme, enorme agujero negro. Si no tiene experiencia en fabricación, es una buena idea trasladarse a un taller de fabricación central (no a su taller universitario) y ver por qué las cosas son como son. Los mejores prototipos mueren en la transición del prototipo al taller.
Pasando a los requisitos reglamentarios: el proceso en sí mismo nos habría costado siete cifras altas para motocicletas, dudo que sea más barato para los automóviles. Agregue a eso el dinero que se destina al engrase de las palmas, y nadie se sorprenderá si termina necesitando una ronda completa de fondos de Angel solo para mantener a la gente feliz y llevar su automóvil a la carretera.
Ahora, alguien logró hacer todo esto: son una compañía de autos eléctricos. Hicieron un automóvil eléctrico que fue durante un tiempo el automóvil eléctrico más vendido en el mundo, lo cual no es poca cosa. Pero pregúntate de verdad: ¿alguna vez habrías comprado un Reva? Con todo mi amor por los vehículos eléctricos, no lo habría hecho. Esto le muestra cómo, incluso después de toda esta lucha, su producto puede fallar y fallar mal.
Piense en la película de SRK de alto presupuesto y muy comercializada Ra.One. Apestaba. Su producto apestará, porque es la primera vez que fabrica un automóvil. Incluso si no es así, la maquinaria de relaciones públicas de su competencia se asegurará de que cada 1 de cada 10,000 incidentes de incendio en uno de sus automóviles esté en todas las noticias. Demonios, ellos mismos podrían prenderle fuego y habrías perdido los pocos clientes que tienes.
Ahora, volvamos a su pregunta inicial: ¿cómo se construye una compañía de automóviles eléctricos? No es un prototipo de automóvil eléctrico, no es un proyecto universitario de garaje, sino una empresa de automóviles eléctricos. Capaz de producir miles de automóviles, que son consumidos por los consumidores y no son aplastados por la todopoderosa industria automotriz antes de que pueda decir Cheese.
Es un problema de huevo y gallina: ¿primero creas capacidad o encuentras usuarios primero? Mi opinión: encuentre usuarios que usen sus autos y sus autos solos para su propósito, y no autos de gasolina, porque los autos de gasolina son una mierda para ellos. ¿Quiénes podrían ser esos usuarios? Las personas que tienen viajes cortos y fijos entre dos puntos fijos y, por lo tanto, no tienen miedo a la ansiedad de rango. También ayuda si estas personas tienen poca preocupación por el diseño y el acabado. Tesla todavía lucha con problemas de ajuste y acabado. Inicialmente, usted también lo hará, porque por mucho que lo intente, el diseño es increíblemente difícil de lograr. No será malo si estos viajes fijos suceden sobre terreno para el que no necesita permisos reglamentarios.
La idea es que hay un número increíblemente alto de variables para un producto de automóvil listo para la industria, financieramente viable y querido por los clientes. Aquí hay un Tl; dr:
1. No intente competir en el mercado abierto de inmediato a menos que tenga un patrocinador como Eberhard y Tappenning en Elon Musk.
2. Encuentra usuarios que pagan por el caso especial más mínimo y haz que te amen. Incluso si se trata de diez usuarios.
3. Comience a recortar lentamente las variables ahora, de modo que cuando se acerque al consumidor general, haya identificado y desarrollado sus fortalezas relevantes para el mercado
El hardware es increíblemente difícil. La industria automotriz aún más. Pero, también es increíblemente gratificante. Espero que elijan perseguir este sueño hasta su último fin lógico. Avísame si puedo ser de alguna ayuda.
Todo lo mejor