Wow, no lo sabía. Interesante. Pueden ser locales los que deberían protestar, pero la respuesta simple NO SERÍA POSIBLE en un enfoque práctico . Lo dan de forma gratuita para atraer extranjeros para que los indios se sientan más atraídos por esos lugares solo porque piensan que los extranjeros son ” buena gente “.
Los bares y discotecas son propiedades privadas, si ocurriera en Govt Nightclubs tendrían sistema de cuotas.
Según el Sistema de reserva de castas , el 22.5% de los asientos disponibles están reservados para estudiantes de Castas programadas (SC) y Tribus programadas (ST) (7.5% para ST, 15% para SC). Perdón por las matemáticas. 😛
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Pero.!! ¿Sabes por qué no protestan? Porque ya tienen suficiente para protestar.
Según Pragyan 2017, los principales problemas que enfrenta la gente de Delhi:
A. Problemas socioeconómicos (a partir de 2015 cuestiones clave en Delhi)
- Seguridad de las mujeres: The Wire dice que Delhi encabeza la encuesta mundial de las peores megaciudades para la violencia sexual contra las mujeres y que se registraron 2.155 violaciones en Delhi en 2016, un aumento del 67% desde 2012, según datos policiales (la mitad de las violaciones no se informan debido según la encuesta de la Fundación Thomson Reuters Las megaciudades más peligrosas del mundo para las mujeres 2017: Delhi ocupa el primer lugar en el mundo como víctima de violencia sexual, el tercer peor en oportunidades económicas para las mujeres , el quinto peor acceso al cuidado de la salud, sexto en prácticas culturales potencialmente dañinas, incluida la mutilación genital femenina, el matrimonio infantil, temprano o forzado, el infanticidio femenino.
- Hacinamiento : este es un problema importante que enfrentan los habitantes de Delhi, lo que resulta no solo en disputas en los barrios, sino también en disputas y, en algunos casos, en asesinatos. Casi 1,400 autos se agregan a las calles de Delhi todos los días, mientras que el trabajo en la construcción de nuevos estacionamientos es bastante lento. El requisito de espacio de estacionamiento en Delhi aumenta en 310 campos de fútbol cada año para acomodar los autos que se agregan diariamente.
- Desempleo : desde 2003, más de 10000000 personas se han registrado en la bolsa de trabajo, pero solo un poco más de 11,000 personas han tenido trabajo.
- Transporte : en los últimos 12 años, el metro de Delhi se ha convertido en el salvavidas de la ciudad al introducir a los habitantes de Delhi a un modo de transporte público más rápido y cómodo. Durante este período, la población también ha aumentado y también la necesidad de una mejor movilidad. La falta de conectividad de última milla y servicios de alimentación ha significado que el transporte público en Delhi aún no alcance los estándares de cualquier ciudad global de su tamaño.
- Vehículos : No de vehículos registrados en Delhi 2013 fueron 7350,000 (la mayor participación en cualquier ciudad de la India y combinados más altos que los vehículos Bangalore (2 °) y Hyderabad (3 °).
- Delitos urbanos : la seguridad es posiblemente la mayor preocupación que enfrentan los que viven en Delhi. Desde 2013, ha habido un salto del 99% en el número de delitos denunciados, incluso cuando el porcentaje de casos resueltos sigue por debajo de 30. Delhi tiene el descrédito de ser una ciudad insegura para las mujeres con 2.000 casos de violación denunciados en 2014, un aumento del 30% desde 2013. El arrebatamiento ha registrado un aumento del 100%, y solo se resuelve el 25% de los casos.
- Cuidado de la salud : aunque hay una gran cantidad de institutos de salud administrados por el gobierno y privados en la ciudad, no atienden a la gran cantidad de pacientes, incluidos los que provienen de otros estados. La relación cama-población es de 2.6 por 10,000 personas y el 80% de las personas se ven obligadas a ir a hospitales privados debido a la falta de atención médica asequible.
- Educación : aunque hay un gran número de escuelas en la ciudad, la preferencia por unas pocas ‘buenas escuelas’ provoca un gran matiz y llanto durante el ingreso a la guardería. El nombramiento de maestros de escuela en escuelas administradas por el gobierno es otro tema.
- Corrupción: Sin comentarios, ya que INDIA se encuentra 79 (diciembre de 2016) y 76 (2015) de acuerdo a Rango de corrupción – Países – Lista .
- Tráfico : con más de 100 pasos elevados, al menos 25 de ellos agregados en los últimos seis años, Delhi se ha ganado la etiqueta de la “ciudad de los pasos elevados”. También se han agregado más de 800 km de carreteras en este período, además de una gran cantidad de pies sobre puentes. Esto, sin embargo, no ha podido controlar la congestión de tráfico perenne en las carreteras arteriales de Delhi.
- y otros problemas como la expansión urbana, la vivienda, los barrios marginales y los ocupantes ilegales, los problemas de alcantarillado de asentamientos.
B. Problemas ambientales:
- Contaminación del aire: la materia particulada suspendida respirable (RSPM) en el aire de la Capital está tocando 250 microgramos por metro cúbico ((μg / m3), cuatro veces el nivel prescrito, mientras que la concentración de óxido de nitrógeno (NOx) es 50-55 μg / m3: muy por encima del límite superior permitido de 40 μg / m3.
- Contaminación del agua: un informe de 2008 de la Junta Central de Control de la Contaminación (CPCB, por sus siglas en inglés) sobre el estado del agua en el país revela que los números de coliformes totales y coliformes fecales son más altos en el río Yamuna con un recuento de 32X10 7 MPN / 100 ml y 23X10 7 MPN / 100 ml respectivamente contra un estándar de calidad de baño de 500 MPN / 100ml. Dada la indiscutible presencia en el río de bacterias, virus y protozoos que causan enfermedades, la creciente morbilidad causada por enfermedades transmitidas por el agua en Delhi ciertamente puede atribuirse al río que se enferma.
- Contaminación de la tierra: las estimaciones de NEERI indican que actualmente se generan alrededor de 8000 M. de toneladas de residuos sólidos cada día en Delhi. Además, también se generan residuos industriales peligrosos y no peligrosos, como las cenizas volantes de las centrales eléctricas. MCD y NDMC podrían lograr eliminar alrededor de 5000-5500 M. Toneladas de basura cada día, lo que resulta en la acumulación de basura en el área de la ciudad.
C. Problemas relacionados con la salud :
- Los camiones aportan alrededor del 65 por ciento de la concentración total de partículas (PM) en el aire de Delhi. La falta de una regulación efectiva sobre los camiones que ingresan a la ciudad después de las 10 pm ha llevado a la situación actual. A pesar de una directiva de la Corte Suprema para mantener los camiones fuera de los límites de la ciudad, la aplicación sigue siendo pobre. Como resultado, el nivel de contaminación en Delhi hoy es tan malo como en los días anteriores al GNC, exponiendo a los residentes a problemas de salud graves, como enfermedades respiratorias y pulmonares.
- Se han observado síntomas respiratorios altos en el 32% de los niños examinados en Delhi, en comparación con solo el 18,2% de los niños rurales. Los síntomas son más altos durante el invierno.
- La función pulmonar se ha reducido en 43.5 por ciento de los escolares, el trastorno por déficit de hiperactividad es 4.1 veces mayor entre los escolares de Delhi que en el resto de la India.
Ahora, ¿realmente crees que un Delhiite común con un sentido de Humanidad protestará / se opondrá solo porque el bar / discoteca-pubs están dando bebidas gratis a los extranjeros?