Ahora no sé si se refiere a innovaciones electrónicas o mecánicas. Las innovaciones de las compañías de automóviles occidentales están llevando la tecnología actual a sus límites, las compañías de automóviles indias están más o menos sentadas con lo que llaman innovación como limpiaparabrisas con sensor de lluvia, asistencia al conductor (versión muy reducida a los modelos de producción occidentales actuales). No todos los fabricantes indios tienen la culpa porque la mayoría de estas innovaciones no son adecuadas para la India. Si pones una conducción autónoma en India, el automóvil ni siquiera se movería. Para las innovaciones electrónicas, consulte el CES 2017, algunos de los cuales se realizarán este año y algunos son prototipos puros. En lo alto de mi cabeza
- Veo muchas innovaciones electrónicas puras como Driver Assist y Parking Assist (ya existe en muchas marcas y se llama con muchos nombres, pero esta vez se está mejorando mucho, como Merc, ahora implementaron una conducción no tan precisa) .
- Los autos eléctricos se están volviendo bastante furiosos en EE. UU. A pesar de su gran mantenimiento, pero esto realmente está impulsando mucha innovación allí. Mire FF, hicieron un SUV eléctrico de tamaño completo que tiene un tiempo de 0 a 60 de 2.39 segundos, más rápido que cualquier Ferrari de producción y la mayoría de las bicicletas deportivas. Cuenta con un montón de innovaciones electrónicas, como todas las presentes en el mercado hoy y mucho más.
- La conducción atómica ha sido el centro de atención con todas las innovaciones de Tesla, pero ahora incluso los fabricantes de automóviles tradicionales, no solo los eléctricos, están implementando su opinión sobre esto. Comenzaron un poco tarde en esto, como Nokia en teléfonos inteligentes. Mercedes lanzará su versión este año en clase S, BMW está trabajando. Los indios pensarán en mudarse de Mahindra Reva / eGo a algo mejor probablemente en otros 20 años cuando tengamos los caminos adecuados.
Llegando a innovaciones puramente mecánicas, no veo muchas. En el mercado indio, los tamaños de los automóviles han estado subiendo y bajando, pero no hubo otros cambios / innovaciones importantes desde la perspectiva de ingeniería del motor o la construcción. Una cosa que puede esperar es autos de tamaños ligeramente más grandes sin cambios de motor, como Baleno. Se espera que siga esta tendencia. Pero los autos pequeños no desaparecerán, de hecho también habrá otros nuevos. La clase media alta está prefiriendo autos un poco más grandes que los autos pequeños tradicionales de la India (quiero decir, pequeños, no Nano).
Solo para tener en cuenta que no me gustan por completo estos vehículos que dicen ser SUV pero no más grandes que un Maruti Alto en tamaño base.
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