Su plan maestro actual es no ser Tesla Motors.
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Pero su estrategia de marketing actual es realmente disruptiva. Obtienen una enorme cantidad de cobertura de medios no ganados. Y cuanto más disruptivas sean sus actividades, más medios no ganados recibirán. Eso no quiere decir que ser disruptivo es gratis. No es. Ni siquiera cerca. Pero su comercialización tradicional es prácticamente inexistente, y su comercialización de relaciones públicas está a todo gas.
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Olvídate del lujo. El auto que venden es disruptivo. Tengo uno. Participo en eventos centrados y / o patrocinados por Tesla. Las personas que veo que son su núcleo, no son necesariamente compradores de automóviles de lujo. No están jugando piedra, papel o tijera entre un Mercedes S550, un Porsche Panamera y un Tesla Model S.
En cambio, son personas que, por docenas de posibles razones, quieren participar en algo altamente técnico y perjudicial para las industrias automotriz y energética.
El marketing de Tesla es insuperable cuando se considera su mercado vertical especializado actual. No son solo $ 90k – $ 130k compradores de automóviles tampoco. Sostienen su puño firmemente cerrado, reservas para más de 1/2 millón de Model 3. Un automóvil que ni siquiera está en producción todavía. ¡Y las reservas requieren un depósito de $ 1,000! Esto no tiene precedentes en ninguna industria, y mucho menos en la industria automotriz. Medio millón de reservas es más que la producción anual de muchos fabricantes, incluidos Lexus, Mazda y muchos otros. Esas compras de automóviles están saliendo de la declaración de pérdidas y ganancias de otra persona en muy poco tiempo. Otro desarrollo interesante: BMW participó en el Salón del Automóvil de París este año, para mantener a sus ejecutivos y equipo de gestión juntos durante una serie de reuniones de varios días para tratar de elaborar una nueva estrategia EV, porque la que tienen claramente no está funcionando y Tesla les está entregando su almuerzo si el Model 3 se lanza y las reservas se concretan.
Por lo tanto, una publicación larga para decir, más que nada, Tesla está gastando sus dólares de marketing en relaciones públicas, percepción y focalización de prospectos basados no en una marca de lujo como algunos han indicado anteriormente, sino más bien en una marca disruptiva.
ps: un Tesla, aunque es una maravilla tecnológica, no es muy lujoso. Son muchas cosas. Pero el regazo de lujo no es uno de ellos.